Londra (SANA) – Küresel nakliye şirketleri, ABD–İsrail–İran savaşı kaynaklı artan jeopolitik gerilimler ve yükselen taşıma maliyetleri nedeniyle alışılmadık rotalara yönelmeye başladı. Hürmüz Boğazı’ndaki krizin ne zaman sona ereceğine dair net bir işaret bulunmaması, şirketleri deniz taşımacılığındaki darboğazları aşacak ve maliyetleri düşürecek alternatif güzergâhlar aramaya yöneltti.
Los Angeles üzerinden yeni güzergah arayışı
Reuters’a konuşan ABD’li nakliye acentelerine göre, daha önce Asya’dan Avrupa’ya Orta Doğu aktarma merkezleri üzerinden elektronik ve tüketim malları taşıyan bazı müşteriler, artık ABD’nin Los Angeles kenti üzerinden geçen daha uzun rotalara yöneliyor. Bu güzergâhın, doğrudan hava taşımacılığına veya Ümit Burnu üzerinden yapılan sevkiyatlara kıyasla daha düşük maliyet sunduğu belirtiliyor.
ABD merkezli Flexport şirketinin CEO’su Ryan Petersen, söz konusu rotanın Afrika çevresinden yapılan deniz taşımacılığına göre daha hızlı, doğrudan hava taşımacılığına kıyasla ise daha ekonomik olduğunu ifade etti. Petersen, özellikle yakıt fiyatlarındaki artış ve hava kargo kapasitesindeki daralmanın bu tercihi öne çıkardığını vurguladı.
Hava kargo kapasitesinde %50’lik kayıp
Küresel veri şirketi WorldACD, Hürmüz Boğazı’nın kapanması ve bölgesel gerilimlerin sürmesi nedeniyle Orta Doğu’ya yönelik hava kargo kapasitesinin son iki haftada yüzde 50’den fazla azaldığını bildirdi. Aynı dönemde Vietnam’dan Avrupa’ya hava kargo fiyatlarının neredeyse iki katına çıkarak kilogram başına 6,27 dolara ulaştığı kaydedildi.
Buna karşılık, Los Angeles’tan Paris’e hava kargo fiyatlarının artan yolcu seferleri sayesinde yüzde 8 yükseldiği ve bunun kargo taşımacılığı için ek kapasite sağladığı ifade edildi.
Küresel tedarik zincirinde daralma beklentisi
Devam eden gerilimlerle birlikte havayolu şirketleri ve limanlar üzerindeki baskılar artarken, küresel hava kargo kapasitesinin bu yıl yüzde 5,5 oranında artması beklenirken şu ana kadar yüzde 1 daraldığı tahmin ediliyor.
Geniş gövdeli uçak filolarına dayanan ve bölgedeki hava kargo kapasitesinin yaklaşık yarısını oluşturan Körfez merkezli büyük havayolu şirketlerinin, savaş sona erse dahi yolcu seferlerini azaltmak zorunda kalabileceği ve bunun da kargo taşımacılığına doğrudan yansıyacağı değerlendiriliyor.
Öte yandan Avrupa havayolu şirketleri de krizin etkilerini hissetmeye başlarken, British Airways talepteki düşüş nedeniyle Orta Doğu seferlerini yeniden başlatması halinde uçuş sayısını azaltmayı planladığını açıkladı.
R.H / İ.K
