Washington, 3 sep (SANA) El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, valoró positivamente un informe de “The Washington Post” sobre el creciente papel de Siria como ruta alternativa para el transporte de energía y el comercio regional, ante la interrupción del tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz debido a la guerra estadounidense-israelí-iraní.
Trump volvió a publicar el informe en su plataforma Truth Social y comentó: “¡Esto es fantástico!”, en alusión a la creciente importancia de la ruta siria para transportar petróleo desde el Golfo y desde Irak hacia el mar Mediterráneo, así como a las opciones adicionales que ofrece a los países exportadores de energía.
The Washington Post señaló que Siria está experimentando una notable transformación de su posición regional tras la liberación y está emergiendo como corredor para el transporte de energía y el comercio en Oriente Medio.
Según el diario, cerca de 5.000 camiones cargados de petróleo atraviesan diariamente el territorio sirio desde el sur de Irak con destino al puerto de Banias, en el Mediterráneo.
El tránsito de camiones, iniciado en abril como prueba para exportadores iraquíes de petróleo que buscaban evitar el estrecho de Ormuz, se convirtió en una operación diaria a gran escala, mientras Siria impulsa su papel como corredor terrestre entre el Golfo Árabe y el Mediterráneo mediante su ubicación estratégica y el puerto de Banias como salida hacia Europa.
Asimismo, indicó que esta orientación ha comenzado a atraer el interés de Gobiernos y compañías energéticas internacionales, ante la búsqueda de rutas más diversificadas y menos expuestas a las perturbaciones que afectan a las vías tradicionales de transporte marítimo.
Oleoducto entre Basora y Banias
En julio pasado, la Administración del presidente estadounidense Donald Trump anunció su apoyo a un proyecto de oleoducto liderado por la compañía “Chevron” para transportar dos millones de barriles de petróleo diarios desde Basora, en el sur de Irak, hasta Banias, a través de una ruta terrestre paralela a la que utilizan actualmente los camiones.
Según el diario, el oleoducto propuesto tendría una longitud aproximada de 1.000 millas y un coste estimado de unos 5.700 millones de dólares, mientras que su construcción requeriría al menos dos años y medio.
The Washington Post consideró que el proyecto permitiría a los países exportadores de petróleo disponer de opciones adicionales para diversificar sus rutas de exportación y reducir los riesgos evidenciados por la guerra, que provocaron un aumento de los precios de la energía, aunque no podría sustituir por completo el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz.
El periódico citó a expertos que señalaron que la búsqueda de rutas alternativas por parte de los países del Golfo ha cobrado una importancia adicional ante las amenazas de la milicia hutí al tráfico marítimo en el mar Rojo, lo que refuerza la relevancia de las rutas que conducen al Mediterráneo a través del territorio sirio.
Acuerdos de transporte y ferrocarriles
Los esfuerzos de Siria por reforzar su posición como centro regional de tránsito no se limitan al sector energético.
El diario señaló que se han firmado acuerdos con Türkiye y Arabia Saudí para rehabilitar una línea ferroviaria que conecte Europa con el mar Rojo a través del territorio sirio, proporcionando así una ruta alternativa al estrecho de Bab el Mandeb y al canal de Suez.
Siria también ha firmado acuerdos con Irak para facilitar el tránsito de mercancías procedentes del Golfo hacia Europa a través de su territorio, lo que fortalece su papel dentro de las redes regionales de transporte y comercio.
Desafíos de infraestructura
Frente a las oportunidades que ofrece la ubicación geográfica de Siria, el informe señaló una serie de desafíos relacionados con la infraestructura destruida, ya que instalaciones vitales, estaciones de bombeo e infraestructuras petroleras todavía requieren trabajos de rehabilitación e inversiones para elevar su capacidad operativa.
Asimismo, las carreteras y las zonas atravesadas por las rutas de transporte necesitan nuevas obras de rehabilitación y un refuerzo de las medidas de seguridad, con el objetivo de mejorar la eficiencia del tráfico de mercancías y reducir los accidentes en las vías utilizadas.
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