Asimismo, la cantidad total de carga gestionada en el puerto superó los 1,5 millones de toneladas, reflejo de una mejora significativa en el desempeño operativo.
Latakia, 20 sep (SANA) El puerto de Latakia registró un notable incremento en el tráfico de buques y mercancías desde inicios de este año, consolidándose como una arteria estratégica para el comercio marítimo en Siria.
Este aumento sostenido se produjo como resultado de una serie de medidas de desarrollo, así como de facilidades administrativas y técnicas implementadas por la nueva administración portuaria, lo que ha favorecido el incremento tanto en el número de buques como en el volumen de carga movilizada.
Aumento del número de barcos y de las cantidades de mercancías
El director de Relaciones Públicas del puerto, Ali Adra, informó a SANA que desde enero hasta la fecha se han recibido más de 290 buques cargados con distintos tipos de mercancías y contenedores, superando los 205 registrados en el mismo período del año anterior. Esto representa un aumento de 85 embarcaciones.
Asimismo, la cantidad total de carga gestionada en el puerto superó los 1,5 millones de toneladas, reflejo de una mejora significativa en el desempeño operativo.
Desarrollo de infraestructura y modernización de procedimientos
Adra atribuyó este crecimiento al conjunto de medidas de facilitación adoptadas desde el primer día tras la liberación del puerto, entre ellas la rehabilitación de infraestructura clave y el mantenimiento de equipos pesados, como grúas que permanecían fuera de servicio debido a años de negligencia.
Estas acciones han permitido aumentar considerablemente la capacidad de carga y descarga.
El funcionario añadió que actualmente se avanza en la implementación de sistemas de automatización para los trámites aduaneros, lo cual busca reducir la burocracia y elevar la eficiencia en las operaciones logísticas.
Apoyo a los comerciantes y desafíos persistentes
Por su parte, el agente de aduanas Yasser Fateh destacó que las nuevas medidas han aliviado significativamente la carga financiera y administrativa que enfrentaban los comerciantes.
Entre los cambios implementados figura la eliminación del llamado “financiamiento de mercancías” y de múltiples trabas procesales que ralentizaban el despacho de mercancías e implicaban sanciones adicionales.
Sin embargo, Fateh advirtió que aún persisten desafíos importantes, como la falta de “incubadoras” dentro del puerto y el elevado costo de los contenedores, atribuido a los denominados “riesgos de guerra”, factores que limitan el ritmo proyectado de las importaciones.
Cabe destacar que el pasado 1 de mayo de 2025, Siria firmó un acuerdo de concesión con el grupo francés CMA CGM para la administración y operación del puerto de Latakia durante un período de 30 años, una decisión orientada a elevar la eficiencia portuaria y potenciar sus servicios comerciales.
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