Damasco, 31 jul (SANA) Los accidentes de tráfico se mantienen como uno de los principales desafíos para la seguridad vial en Siria, donde los siniestros registrados desde comienzos de 2025 han dejado cientos de muertos y heridos, en un contexto marcado por el deterioro de parte de la red de carreteras, el exceso de velocidad y las infracciones de tránsito.
Según datos oficiales del Ministerio del Interior, el Ministerio de Emergencias y Gestión de Desastres y la Defensa Civil siria, los equipos de rescate atendieron 1.412 accidentes entre comienzos de 2025 y el 20 de julio de ese año, con un balance de 81 fallecidos y 1.299 heridos.
La siniestralidad continuó en niveles elevados durante 2026. Solo en junio se contabilizaron 540 accidentes, que causaron 25 muertos y 537 heridos, mientras que en julio se registraron 516 siniestros, con 64 fallecidos y 604 lesionados.
Uno de los accidentes más graves ocurrió el pasado 25 de julio, cuando dos autobuses colisionaron en el tramo situado entre las localidades de Al Sukhnah y Palmira, en la carretera que comunica Deir Ezzor con Damasco. El choque causó la muerte de 35 personas y heridas a otras 30.
Los siniestros se distribuyen por distintas carreteras internacionales y vías principales del país, entre ellas las rutas Damasco-Deir Ezzor, Palmira-Al Sukhnah, Homs-Damasco, Homs-Tartus y Hama-Alepo, además de otros tramos en varias provincias.
Velocidad e infraestructura deteriorada
Las autoridades atribuyen los accidentes a una combinación de factores, como el exceso de velocidad, los adelantamientos indebidos, la distracción al volante, el uso del teléfono móvil y los fallos en neumáticos y frenos.
A estas causas se suman el mal estado de algunas carreteras, la insuficiente señalización y las condiciones meteorológicas adversas.
El presidente del Comité de Carreteras del Sindicato de Ingenieros Sirios, Muhannad Alfa, explicó a la agencia oficial SANA que el aumento del tráfico, impulsado por la actividad económica y la apertura de Siria hacia los países de su entorno, ha incrementado la presión sobre la red vial.
A su juicio, esta situación convierte la ampliación y rehabilitación de las carreteras en una necesidad para acompañar el crecimiento del transporte.
Alfa señaló que el Ministerio de Transporte comenzó en los últimos meses a aplicar soluciones de ingeniería en varias vías principales, especialmente en los ejes Damasco-Palmira-Deir Ezzor, Damasco-Nasib, Damasco-Homs y Homs-Alepo.
También advirtió de que la carretera de Deir Ezzor necesita una intervención urgente y una rehabilitación integral para reparar baches y hundimientos y reforzar los elementos de seguridad.
Según el experto, la estrechez y el deficiente estado técnico de algunos tramos, especialmente en las rutas Deir Ezzor-Damasco y Raqa-Damasco, figuran entre las causas de los accidentes, junto con la conducción temeraria y las diferencias en las condiciones de las vías.
Alfa reclamó reforzar la señalización, delimitar los carriles, instalar radares y establecer puestos de primeros auxilios y patrullas en las carreteras más transitadas. Asimismo, pidió intensificar el control de la sobrecarga de los camiones, una práctica que, según indicó, afecta a la seguridad vial y acelera el deterioro de la infraestructura.
Falta de datos unificados
El representante del Sindicato de Ingenieros señaló que Siria todavía no dispone de estadísticas nacionales unificadas que clasifiquen las carreteras de acuerdo con el número de accidentes o el volumen del tráfico.
La seguridad vial, agregó, no depende únicamente del asfaltado, sino también del diseño de ingeniería, la señalización, la delimitación de carriles y la calidad de la ejecución de las obras.
Por ello, consideró necesario crear una base de datos nacional que conecte a las autoridades competentes y permita analizar los lugares donde se producen los accidentes, sus causas y los tiempos de respuesta.
Esa información, indicó, facilitaría la adopción de medidas preventivas más eficaces.
Alfa añadió que el Ministerio de Transporte destinó alrededor de 500 millones de dólares a proyectos viales, una inversión que calificó de punto de partida importante para modernizar la red de carreteras e incorporar equipos y maquinaria de acuerdo con las especificaciones técnicas aprobadas.
Planes y campañas gubernamentales
El Ministerio del Interior ha reforzado las patrullas, la regulación del tráfico y el control de las infracciones, además de ampliar el uso de cámaras inteligentes y radares y mejorar la preparación ante condiciones meteorológicas adversas.
La Defensa Civil, dependiente del Ministerio de Emergencias y Gestión de Desastres, interviene en los accidentes mediante labores de primeros auxilios, rescate de personas atrapadas, traslado de heridos y extinción de incendios.
Sus equipos también se encargan de proteger el lugar del siniestro, retirar los restos de los vehículos y reabrir las carreteras.
El Ministerio de Transporte anunció el pasado 28 de junio el inicio de un plan para rehabilitar las principales carreteras del país conforme a estándares técnicos modernos y contratar empresas especializadas para ejecutar varios proyectos.
Entre las actuaciones previstas figura la rehabilitación de la carretera internacional M45, que se extiende desde el paso fronterizo de Nasib, en el sur, hasta el de Bab al Hawa, en el noroeste, y atraviesa Damasco, Homs, Hama, Saraqeb y Alepo.
También se contempla la mejora de la carretera que conecta Damasco con Deir Ezzor, destinada a reforzar la comunicación entre las provincias y completar la infraestructura de la región oriental.
El ministerio lanzó además este jueves una campaña integral de sensibilización sobre seguridad vial durante la exposición Motor Show 2026.
La iniciativa busca promover el cumplimiento de las normas de circulación, fomentar una conducción segura y reducir las prácticas de riesgo, con la participación de varias entidades e instituciones competentes.
Las autoridades sostienen que la reducción de los accidentes requiere combinar la mejora de la infraestructura, el control del tráfico y el fortalecimiento de la capacidad de rescate y atención médica.
Estas medidas deben ir acompañadas de una mayor concienciación ciudadana, el mantenimiento periódico de los vehículos, la eliminación del uso del teléfono móvil al volante y el respeto de los límites de velocidad y de las condiciones de cada vía.
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