Küresel enerji piyasalarında ham petrol fiyatları günlük bazda sınırlı bir düşüş kaydetse de, arz kesintileri, artan nakliye maliyetleri ve rafineri baskıları nedeniyle yüksek seviyelerini koruyor.
Şam (SANA) – Tek bir seanslık işlem, enerji fiyatlarının yönü hakkında hüküm vermeye yetmez; nitekim Brent çeşidi petrol, seans içi işlemlerde bir dolardan daha az bir düşüş kaydetmesine rağmen varil başına 107 doların üzerinde kalmayı sürdürdü. Bir önceki seans üç dolardan fazla sıçrama yapan petrol, türev piyasalarda arz kesintileri, artan nakliye ve rafineri maliyetlerinin baskısı altında yüksek seviyelerde seyretmeye devam ediyor.
Bu zıtlık, ham petrol fiyatlarındaki düşüşün, özellikle Hürmüz ve Babülmendep gibi ana ikmal yollarını vuran kriz öncesi seviyelere dönüldüğü anlamına gelmediğini ortaya koyuyor. Zira savaşın petrol ve petrol ürünleri hareketliliği üzerindeki yankıları sürerken, piyasa işlemlerinde arz riskleri de halihazırda varlığını koruyor.
Stoklar fiyatlar üzerinde baskı yaratıyor
Bugünkü fiyat düşüşü temel olarak ABD ham petrol stoklarındaki artış tahminlerinden kaynaklandı. Reuters’ın piyasa kaynaklarına dayandırdığı resmi olmayan verilere göre, analistlerin 1.6 milyon varillik düşüş beklentisinin aksine, 11 Eylül’de sona eren hafta içerisinde stoklar yaklaşık 7.1 milyon varil arttı.
Brent ham petrolünün vadeli işlemleri 93 sent veya yüzde 0.86 düşüşle varil başına 107.82 dolara gerilerken, ABD Batı Teksas türü ham petrol (WTI) 97 sent veya yüzde 0.92 düşüşle 104.86 dolara geriledi. Her iki ham petrol de bir önceki seansı üç dolardan fazla artışla kapatarak 19 Mayıs’tan bu yana en yüksek seviyelerini kaydetmişti.
Piyasalar, ilk tahminlerin gösterdiği artışı teyit etmek üzere ABD Enerji Bilgi İdaresi (EIA) tarafından açıklanacak resmi petrol stoku verilerini beklerken, bu durum fiyat hareketlerinin arz ve talep taraflarındaki değişken gelişmelere bağlı kalmasını sağlıyor.
Arz riskleri devam ediyor
Buna karşın, Suudi Arabistan’ın hedef alınan saldırıların ardından Doğu-Batı boru hattını geçici olarak durdurması arz kesintilerinin piyasa üzerindeki ağırlığını korumasına neden oldu. Günde yaklaşık 4 milyon varil taşıyan ve küresel arzın yaklaşık yüzde 4’üne denk gelen bu hat, Kızıldeniz’deki Yenbu Limanı’na petrol ulaştırmak için kullanılıyordu.
Akışların birkaç gün içinde yeniden başlamasının beklenmesine rağmen, bu güzergahın durdurulması, petrol piyasasının nakliye ve ikmal yollarını vuran aksamalara karşı ne kadar hassas olduğunu gözler önüne seriyor. Bu süreçte Suudi Arabistan doğu sahilindeki ihracat yüklemelerini artırmış durumda.
Tanker hareketliliği takip verilerine göre, Pazartesi günü Suudi Arabistan’ın doğu sahilindeki terminallerden yapılan petrol yüklemeleri yaklaşık 8.7 milyon varile ulaştı. Bu durum, akışların bir kısmının farklı güzergahlara yönlendirildiğinin bir göstergesi olarak öne çıkıyor.
Ham petrol düşerken türev ürünler baskı altında kalmaya devam ediyor
Petrol türevlerinin fiyat hareketleri ham petrolünkinden farklılık gösteriyor; nitekim dizel ve benzin fiyatları her zaman ham petrol varil fiyatının düştüğü hızda veya oranda düşmüyor.
Reuters’ın aktardığına göre, Avrupa’daki dizel fiyatları bugün rekor seviyelere yakın seyretti. Orta Doğu’dan gelen arz kesintileri ile Rusya’nın rafineri kapasitesinin bir kısmındaki aksamalar piyasayı daraltırken, Asya’daki dizel arıtma marjları savaş öncesindeki 22 dolar seviyelerine kıyasla varil başına 87 doları aştı.
Bu fark; ham petrol fiyatının ötesinde, rafine ürünlerin mevcudiyeti, rafineri kapasitesi, nakliye ve sigorta maliyetleri ile tankerlerin pazarlara ulaşmak için kat ettikleri mesafeler gibi unsurların türev fiyatlarını ne kadar etkilediğini yansıtıyor.
Hürmüz ve Babülmendep nakliye maliyetlerini artırıyor
Özellikle üretim bölgeleri ile küresel piyasalar arasındaki enerji akışının ana koridorları olan Hürmüz ve Babülmendep boğazlarındaki aksamaların sürmesiyle birlikte, petrol nakliye yolları nihai maliyeti belirleyen temel bir faktör olmaya devam ediyor.
Bu iki geçitteki güvenlik riskleri, bazı tankerlerin güzergahlarını değiştirmesine ve deniz yolculuklarının uzamasına yol açarak yakıt, sigorta ve navlun maliyetlerini artırıyor.
Reuters geçtiğimiz temmuz ayında, tankerlerin rotalarının Babülmendep’ten uzaklaştırılmasının bazı seyahatlere yaklaşık bir ay ekleyebileceğini ve Suudi Arabistan’dan Asya’ya giden bir tanker seferinde yalnızca yakıt maliyetini yaklaşık 1.26 milyon dolardan 2.87 milyon dolara yükseltebileceğini belirtmişti.
Deniz koridorlarındaki bu aksamaların yansımaları sadece ham petrol ile sınırlı kalmayıp; petrol türevlerinin taşınmasına ve piyasalara ulaşma maliyetine de uzanıyor. Bu durum, petrol fiyatlarındaki geçici düşüşlerin, yakıtın nihai maliyetine yansımasını çok daha az doğrudan kılmaktadır.
Bugünkü düşüş dünkü artışı silmiyor
Piyasa verileri, enerji piyasasının önceki seviyelerine döndüğü anlamına gelmediği gibi, ham petrol fiyatlarındaki bugünkü düşüşün türev fiyatlarına aynı oranda yansımadığını da gösteriyor. Bu durum, ham petrol fiyatlarının yüksek kalmaya devam ettiği, arz, rafineri ve nakliyeye ilişkin baskıların sürdüğü bir ortamda gerçekleşmektedir.
Dolayısıyla, petroldeki düşüşü fiyat seviyelerinden, arz kesintilerinden, nakliye ve rafineri maliyetlerindeki artışlardan soyutlayarak okumak enerji piyasasının bütününü yansıtmamaktadır; özellikle de ham petroldeki düşüşlerin türev ürün fiyatlarına aynı hızda veya oranda yansımadığı göz önüne alındığında bu tablo daha net anlaşılmaktadır.
M.M / İ.K/A.KH
