Damas, (SANA) L’initiative des « Quatre Mers » s’impose comme l’un des principaux axes susceptibles de permettre à la Syrie de retrouver son rôle économique régional, en tirant parti de sa position géographique pour relier le Golfe, l’Irak et l’Asie centrale à la Turquie et à l’Europe via la mer Méditerranée.
L’initiative ne se limite pas au commerce et à l’énergie : elle repose sur un réseau intégré de chemins de fer, de routes, de ports, d’interconnexions électriques et de télécoms, ce qui en fait l’un des principaux piliers de la reconstruction et de l’attraction des investissements.
La géographie devient une valeur économique
Le président Ahmad al-Charaa a affirmé, le 24 avril 2026, lors d’une réunion de l’Union européenne et de ses partenaires régionaux à Nicosie, que l’initiative des « Quatre Mers » et celle des « Neuf Corridors » pourraient faire de la Syrie « l’artère alternative et sûre » reliant l’Asie centrale et le Golfe au centre d’Europe.
Le président al-Charaa avait déjà souligné, le 17 avril, lors du Forum diplomatique d’Antalya, que la Syrie était devenue l’objet d’un intérêt mondial, notamment en ce qui concerne la sécurité des chaînes d’approvisionnement entre l’Orient et l’Occident ainsi que les approvisionnements énergétiques. Il avait également indiqué que l’investissement constituait le principal portail vers la reconstruction.
L’énergie rouvre la voie vers la Méditerranée
La dimension concrète de l’initiative apparaît dans le secteur énergétique, avec les démarches syro-irakiennes visant à réhabiliter l’oléoduc Kirkouk-Banyas.
Le 18 juillet dernier, la société syrienne du pétrole et la Basra Oil Company ont signé un mémorandum d’entente pour la réhabilitation de l’oléoduc « Haditha-Banyas », ainsi qu’un autre mémorandum avec un consortium réunissant Chevron, UCC Holding et TI Capital, chargé de préparer les études techniques et financières du projet. La capacité visée pourrait atteindre environ deux millions de barils de pétrole brut par jour.
Sur la plateforme X, le ministre de l’Énergie, Mohammad al-Bachir, a qualifié cet accord d’« étape stratégique » vers la remise en service de l’un des principaux oléoducs de la région, soulignant qu’il renforçait la position de la Syrie en tant que corridor énergétique régional reliant les ressources de la région à la mer Méditerranée.
Le projet a également bénéficié du soutien des États-Unis. Le département d’État américain a indiqué que la réhabilitation de l’oléoduc Kirkouk-Banyas constituait une priorité en matière d’infrastructures stratégiques et que sa remise en service permettrait de rétablir un corridor vital reliant le pétrole irakien aux marchés méditerranéens et au-delà.
Il a également estimé que la coopération internationale vis-à-vis de ce projet pourrait contribuer à renforcer la sécurité et la stabilité en favorisant la prospérité économique.
Cette évolution fait suite à l’arrivée, à partir du 1er avril dernier, de convois de fioul irakien en Syrie via le poste-frontière d’Al-Tanf, en direction de la raffinerie de Banyas. Les cargaisons ont ensuite été rechargées et transportées par voie maritime vers les marchés internationaux, réactivant ainsi l’un des itinéraires opérationnels susceptibles d’évoluer, à terme, vers un réseau énergétique régional permanent.
La connexion ferroviaire, altère du corridor économique
Si le pétrole et le gaz constituent des composantes majeures de l’initiative, les liaisons ferroviaires représentent l’infrastructure susceptible de faire évoluer l’intégration, en passant de projets isolés à un véritable corridor économique intégré.
Le 13 juin dernier, le chargé d’affaires de l’ambassade de Syrie à Washington, Mohammad Qanatari, a affirmé que l’initiative des « Quatre Mers » reposait sur le renforcement de l’interconnexion entre les pays à travers les réseaux énergétiques et électriques, les chemins de fer et les moyens de communication, permettant ainsi à la Syrie de retrouver son rôle de carrefour régional.
Cette orientation s’est précisée davantage le 6 août, lorsque le ministre des Affaires étrangères et des Expatriés, Asaad Hassan al-Chaibani, a annoncé, lors d’une conférence de presse conjointe avec son homologue turc Hakan Fidan à Ankara, que des efforts étaient en cours pour accélérer l’activation du Comité des Quatre Mers et mener à bien le projet de connexion ferroviaire réunissant la Syrie, la Turquie, l’Arabie saoudite et la Jordanie.
Al-Chaibani a affirmé que « la géographie et l’histoire imposent que la Syrie soit le nœud le plus court et le plus avantageux sur les cartes du commerce mondial », précisant que le projet renforcerait le rôle de la Syrie en tant que pont géographique et économique et permettrait de relier les marchés du Golfe aux corridors turcs et européens.
De son côté, Fidan a réaffirmé le soutien de la Turquie aux projets d’interconnexion régionale avec la Syrie, l’Arabie saoudite et la Jordanie, ainsi qu’à l’augmentation du nombre de points de passage et au développement des transports et des infrastructures, afin de soutenir la reconstruction et d’accroître le volume des échanges commerciaux.
Du corridor commercial à une plateforme d’investissement
La remise en service des réseaux de transport et d’énergie signifie que la Syrie ne se contente pas de réactiver d’anciennes infrastructures : elle ouvre également de nouvelles perspectives d’investissement dans les ports, la logistique, l’industrie, l’énergie et les services liés au trafic de transit.
Lors d’une discussion organisée par le New Lines Institute à Washington le 12 juin dernier, des chercheurs américains ont estimé que l’initiative constituait une opportunité stratégique pour renforcer la coopération économique et soutenir la reconstruction de la Syrie.
Myles B. Caggins, ancien porte-parole de la Force opérationnelle interarmées de la coalition internationale, a évoqué l’intérêt croissant des entreprises américaines et internationales pour les investissements en Syrie, en particulier dans les secteurs de l’énergie et des infrastructures.
Selon lui, ces investissements pourraient créer des emplois et soutenir le développement économique.
Cette dynamique coïncide avec plusieurs accords visant à développer les ports syriens, notamment l’accord portant sur la gestion et l’exploitation du terminal à conteneurs du port de Lattaquié avec CMA CGM, ainsi que le projet de création d’un bassin destiné à la construction et à la maintenance navales dans le port de Tartous avec l’entreprise turque KUZEY STAR SHIPYARD.
Un réseau régional qui s’étend depuis la Syrie
Le projet des « Quatre Mers » ne se développe pas indépendamment du renforcement des relations économiques de la Syrie avec les pays voisins.
La Syrie et la Jordanie ont ainsi créé, en mai 2025, le Haut Conseil de coordination. Les accords conclus ont porté sur plusieurs secteurs, notamment le commerce, l’énergie, les transports, les connexions ferroviaires et le transit. Parallèlement, les relations syro-turques ont évolué vers la mise en œuvre de projets communs dans les infrastructures, les transports et l’énergie.
La Syrie et le Liban ont également examiné les moyens de développer leur coopération économique et logistique, les interconnexions électriques, ainsi que le transport de marchandises, élargissant ainsi le réseau de corridors liés au marché syrien.
L’importance de l’initiative des « Quatre Mers » réside dans la possibilité qu’elle offre à la Syrie de transformer sa position géographique en un actif économique stratégique.
L’oléoduc Kirkouk-Banyas fournit une voie d’accès permettant au pétrole irakien de rejoindre la Méditerranée, tandis que les projets gaziers et électriques renforcent le réseau énergétique.
Dans le même temps, la liaison ferroviaire entre la Syrie, la Turquie, l’Arabie saoudite et la Jordanie ouvre la voie à un vaste corridor terrestre pour le transport de marchandises entre le Golfe, la Turquie et l’Europe.
André Chatta
