Damas, (SANA) Le secteur du transport maritime mondial connaît de fortes perturbations depuis le déclenchement de la guerre américano-israélienne contre l’Iran à la fin du mois de février 2026, avec une escalade des risques sécuritaires dans le détroit d’Ormuz, l’un des passages maritimes les plus importants au monde.
Cette situation a entraîné une hausse sans précédent des primes d’assurance sur les navires commerciaux, ce qui s’est répercuté directement sur les coûts du transport maritime et sur les prix des marchandises sur les marchés mondiaux, alors que des avertissements se multiplient concernant une nouvelle vague d’inflation susceptible de frapper l’économie internationale.
Ces développements interviennent alors que l’administration américaine dirigée par le président Donald Trump a annoncé un plan visant à fournir une assurance gouvernementale aux navires traversant le Golfe par l’intermédiaire de la Société américaine de financement du développement international, afin d’alléger les pressions sur le commerce mondial et de garantir la poursuite du flux d’énergie et de marchandises.
Premièrement : le détroit d’Ormuz… une artère du commerce et de l’énergie mondiale
Le détroit d’Ormuz est considéré comme l’un des passages stratégiques les plus importants au monde, étant donné que près de 20 % du commerce mondial de pétrole y transitent chaque jour, en plus d’énormes quantités de gaz et de marchandises de consommation et de matières premières.
Avec l’escalade de la guerre entre les États-Unis et Israël d’une part et l’Iran d’autre part, l’Iran a pratiquement annoncé la fermeture du détroit ou la menace visant les navires qui y transitent, ce qui a provoqué une perturbation partielle du trafic maritime et une hausse des risques sécuritaires.
Les rapports de l’industrie maritime indiquent qu’environ 1000 navires commerciaux se trouvent dans la région du Golfe, dont près de la moitié sont des pétroliers, en plus de navires de marchandises et de porte-conteneurs qui dépendent du passage par le détroit pour atteindre les marchés mondiaux.
Deuxièmement : une hausse massive des primes d’assurance sur les navires
L’escalade militaire dans la région a entraîné une augmentation sans précédent des primes d’assurance contre les risques de guerre pour les navires commerciaux.
Parmi les chiffres les plus marquants :
Les primes d’assurance sont passées de 0,25 % de la valeur du navire à environ 3 % dans certains cas.
Cela signifie qu’un navire d’une valeur de 250 millions de dollars pourrait payer environ 7,5 millions de dollars comme prime d’assurance pour un seul voyage à travers le détroit.
Certains rapports indiquent que le coût de l’assurance a augmenté de 12 fois par rapport aux niveaux normaux avant la guerre.
Des experts du secteur de l’assurance prévoient également une augmentation supplémentaire comprise entre 25 % et 50 % des primes dans les prochaines semaines si l’escalade militaire se poursuit.
Cette forte hausse s’explique par les craintes que les navires soient exposés à des attaques ou à des dommages en raison des opérations militaires, plusieurs pétroliers et navires commerciaux ayant été attaqués ou menacés au cours des premiers jours du conflit.
Troisièmement : hausse des coûts du transport maritime mondial
L’augmentation brutale des coûts d’assurance ne s’est pas limitée au secteur du transport maritime, mais s’est directement répercutée sur les prix du transport maritime, les compagnies de transport répercutant ces coûts sur leurs clients.
Parmi les effets économiques les plus importants :
Augmentation des tarifs du transport maritime
Les compagnies maritimes ont augmenté les frais d’expédition pour compenser la hausse de l’assurance et des risques sécuritaires.
Réorientation de certains navires vers des voies plus longues
Certaines entreprises ont commencé à éviter le Golfe ou à attendre dans les ports, ce qui augmente la durée du voyage et les coûts de carburant.
Augmentation des coûts de l’énergie à l’échelle mondiale
Les prix du pétrole ont augmenté de manière notable en raison des craintes concernant les approvisionnements du Golfe.
Quatrièmement : des répercussions directes sur les prix des marchandises et l’inflation
La hausse des coûts du transport maritime et de l’assurance se répercute généralement directement sur le consommateur final.
Parmi les effets économiques attendus :
- Hausse des prix de l’énergie
Les prix du pétrole ont enregistré une augmentation d’environ 26 % depuis le début de la guerre en raison des craintes de perturbation des approvisionnements via le détroit.
- Augmentation des prix du carburant
Aux États-Unis, le prix de l’essence a augmenté d’environ 20 cents par gallon en quelques jours seulement, soit environ 7 %.
- Inflation mondiale potentielle
L’augmentation des coûts du transport maritime entraîne une hausse des prix :
- des produits alimentaires
- des biens industriels
- des produits électroniques
- des matières premières
Les experts économiques mettent en garde contre le fait que la poursuite de la crise pourrait conduire à une nouvelle vague d’inflation mondiale, similaire à celle provoquée par les perturbations des chaînes d’approvisionnement après la pandémie de coronavirus.
Cinquièmement : le plan de Donald Trump pour assurer les navires et réduire les coûts du transport
Dans une tentative de contenir la crise, le président américain Donald Trump a annoncé un plan gouvernemental visant à fournir une assurance aux navires traversant le Golfe à des prix inférieurs à ceux du marché.
Le plan comprend :
- la mission confiée à la Société américaine de financement du développement international (DFC) de fournir une assurance contre les risques politiques pour les navires ;
- la mise en place d’un programme de réassurance pouvant atteindre 20 milliards de dollars afin de soutenir les compagnies maritimes et énergétiques ;
- la possibilité pour la marine américaine d’escorter les pétroliers dans le détroit d’Ormuz si nécessaire.
Donald Trump a déclaré que l’objectif de cette initiative est de préserver « la libre circulation de l’énergie et du commerce mondial » et d’empêcher une hausse excessive des coûts du transport.
Cependant, certains experts en assurance doutent encore de la capacité de ce plan à faire baisser rapidement les prix, compte tenu de l’augmentation des risques militaires dans la région.
Sixièmement : des risques à long terme pour le commerce mondial
Si la guerre se poursuit ou s’intensifie, l’économie mondiale pourrait être confrontée à plusieurs défis :
- des perturbations prolongées des chaînes d’approvisionnement mondiales ;
- une augmentation continue des coûts du transport maritime ;
- de fortes fluctuations des prix du pétrole et du gaz ;
- une hausse des taux d’inflation dans les grandes économies.
Cela pourrait également pousser certains pays à réorganiser les voies commerciales mondiales et à rechercher des itinéraires alternatifs pour le transport de l’énergie et des marchandises.
La crise actuelle du détroit d’Ormuz révèle comment un seul conflit géopolitique peut ébranler l’ensemble de l’économie mondiale. L’augmentation des primes d’assurance sur les navires pouvant atteindre 12 fois leur niveau habituel et la hausse des coûts du transport maritime se répercutent directement sur les prix de l’énergie et des biens essentiels, menaçant d’alimenter une hausse de l’inflation mondiale.
Alors que les États-Unis tentent, par le biais d’un plan d’assurance gouvernemental, de contenir la crise et d’assurer la continuité du commerce, l’avenir des marchés mondiaux reste étroitement lié à l’évolution de la guerre dans le Golfe et à la capacité de la communauté internationale à protéger l’une des artères économiques les plus importantes du monde.
André Chatta
