Capitales ( SANA) Des rapports en provenance de plusieurs pays du Golfe font état de perturbations du trafic aérien et de plaintes d’utilisateurs d’applications de navigation aérienne, maritime et de livraison, en raison du brouillage électronique actuellement utilisé dans le conflit israélo-américano–iranien.
Selon Al Jazeera, l’ampleur croissante de ce phénomène suscite des inquiétudes quant à son impact sur la navigation et les transports dans la région, notamment à l’ombre de la forte dépendance de pans entiers de l’aviation, du transport maritime, de la logistique et du transport terrestre aux systèmes de navigation par satellite.
L’Association internationale du transport aérien (IATA) a averti que le brouillage et la falsification des signaux GPS constituent une menace croissante pour la sécurité de l’aviation civile, car ils peuvent entraîner des déviations des aéronefs de leurs trajectoires de vol ou provoquer des erreurs de positionnement, et peuvent également affecter le fonctionnement de certains systèmes de navigation et procédures d’approche lors de l’atterrissage.
La cyberguerre fait partie de la guerre de 5e génération
Avec l’évolution de la guerre au cours des dernières décennies, la guerre électronique est devenue une composante essentielle des systèmes de guerre modernes, donnant naissance à ce que l’on appelle aujourd’hui la « guerre de cinquième génération », qui repose sur les technologies de pointe, l’intelligence artificielle et les médias numériques.
La guerre électronique englobe plusieurs outils, notamment les interférences électromagnétiques (IEM) et les techniques d’usurpation de signaux, qui sont devenus des armes efficaces pour perturber et compliquer les opérations de navigation. Ceci peut être réalisé en perturbant ou en interférant avec les signaux de communication sans fil, ou en envoyant de faux signaux GPS au système de positionnement global (GPS) et à d’autres systèmes de navigation mondiaux, ce qui constitue une menace importante pour la navigation.
Ces dernières années, plusieurs pays ont développé des technologies de brouillage GPS dans le cadre de leurs stratégies de guerre électronique, et ces technologies sont largement utilisées dans les conflits modernes, notamment dans la guerre actuelle dans le Golfe arabe entre les États-Unis et Israël d’une part, et l’Iran de l’autre.
Perturbations de la navigation aérienne et maritime
Dans la région du Golfe, Flightradar24, une plateforme spécialisée dans le suivi du trafic aérien, a signalé que l’usurpation du signal GPS affecte constamment les vols à proximité de l’espace aérien des Émirats arabes unis, pouvant entraîner des trajectoires de vol inexactes ou des perturbations des systèmes de navigation des aéronefs.
Les données de Kpler, plateforme spécialisée dans l’analyse du commerce de l’énergie, indiquent également que la falsification croissante des signaux de navigation par satellite commence à affecter le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz, l’un des points de passage maritimes les plus importants au monde, par lequel transite environ 20 % du commerce mondial de pétrole.
Plusieurs pétroliers ont choisi de réduire leurs déplacements ou d’attendre avant de traverser le détroit, certains navires perdant la capacité de prédire avec précision leur position géographique.
Le Centre omanais de sécurité maritime a émis un avertissement à l’intention des navigateurs, en particulier ceux qui se dirigent vers des zones éloignées des côtes omanaises, les exhortant à ne pas se fier uniquement au GPS en raison des risques d’interférences, de faiblesse ou de perte temporaire du signal.
Il leur a également conseillé de ne pas s’aventurer trop loin des côtes sans autres instruments de navigation, soulignant l’importance d’emporter une boussole traditionnelle et de l’utiliser en cas de besoin.
Impacts sur les services quotidiens
Les répercussions ne se sont pas limitées aux transports maritimes et aériens; elles ont également affecté la vie quotidienne. Depuis le 8 mars, les entreprises de livraison de la région du Golfe ont signalé des problèmes de géolocalisation persistants au Qatar et dans d’autres pays de la région, en raison du brouillage ou de la falsification des signaux satellitaires. Ces perturbations affectent le travail des livreurs et des entreprises de transport, qui dépendent fortement des systèmes de navigation numérique pour déterminer leurs itinéraires et effectuer les livraisons. Elles peuvent également impacter les pêcheurs et les petites embarcations qui utilisent le GPS pour naviguer près des côtes.
Compte tenu de ces circonstances, les experts en navigation ont conseillé de revenir aux méthodes de navigation traditionnelles et d’utiliser des cartes hors ligne comme solution de secours jusqu’à la stabilisation des signaux de navigation dans la région.
Cette situation est liée à la fin de la guerre israélo-américano–iranienne, difficile à prévoir actuellement étant donné les positions déclarées des parties en conflit.
L.Arfi
